Haynes - Yamaha XV - V-Twins - 1981-1996
Hardcover met gebruikssporen, algeheel in zeer goede, gave staat, zonder inschrijvingen.
- Publisher : Haynes Pub Group
- Publication date : January 1, 1998
- Edition : First Edition
- Language : English
- 320 pages
- ISBN-13 : 9781859603512
De Haynes Service & Repair Manual voor de Yamaha XV V-Twins (1981-1996) is een uitgebreid werkplaatshandboek voor onderhoud en reparatie van de populaire Yamaha Virago cruiser-motorfietsen. Het handboek is volledig gebaseerd op een complete demontage en wederopbouw van de motoren door experts.
- XV535 (535cc)
- XV700 (699cc)
- XV750 (748cc)
- XV920 (920cc)
- XV1000 (981cc)
- XV1100 (1063cc
De Yamaha XV V-Twins (Virago) danken hun aanhoudende gevraagdheid bij motorliefhebbers niet alleen aan hun uiterlijk, maar vooral aan hun ijzersterke mechanische basis. Waar de zwakke punten vaak bekend zijn, zijn het juist de unieke pluspunten die ervoor zorgen dat deze klassiekers nog dagelijks van eigenaar wisselen.
Redenen voor de Gevraagdheid (Pluspunten in de Praktijk)
Liefhebbers, custom-bouwers en heropstappers zoeken de XV-serie specifiek op vanwege de volgende sterke eigenschappen:
- Het Iconische Motorblok (V-Twin Esthetiek): De 75-graden V-twin is een visueel meesterwerk. Het blok is luchtgekoeld, wat betekent dat er geen lelijke radiator of koelslangen in het zicht zitten. Dit geeft de motor de rauwe, klassieke mechanische look waar custom-bouwers (caferacers/bobbers) naar zoeken.
- Onderhoudsvriendelijke Cardanaandrijving: Vrijwel alle XV-modellen (behalve de vroege XV920 ketting-versies) zijn uitgerust met een cardanas. Dit betekent: nooit meer kettingen smeren, spannen of tandwielen vervangen. De cardan is nagenoeg onverwoestbaar en vraagt slechts af en toe om nieuwe olie.
- Extreem Laag Zwaartepunt: Door de bouwwijze en de lage zithoogte (vooral bij de XV535 en XV1100) ligt het zwaartepunt heel dicht bij de grond. Dit zorgt voor een enorm stabiel en vergevingsgezind weggedrag, waardoor de motoren zeer geliefd zijn bij kleinere rijders en beginners.
- Onverwoestbare Basis (Bulletproof Bottom-End): Zolang de motor voorzien is van schone olie, is de mechanische basis (krukas, zuigers, cilinders) niet kapot te krijgen. Kilometerstanden boven de 100.000 km zijn voor deze laagtoerige blokken eerder regel dan uitzondering.
- Enorme Community en Onderdelenvoorraad: Omdat Yamaha er wereldwijd honderdduizenden van heeft verkocht, is de aftermarket-ondersteuning gigantisch. Elk specifiek onderdeel, van pakkingsets tot custom subframes voor caferacers, is online nieuw of gebruikt te vinden voor zeer schappelijke prijzen.
Unieke Technische Pluspunten per Model
Binnen de XV-familie hebben bepaalde modellen specifieke voordelen die de gevraagdheid bepalen:
Monoshock Frame (Vroege XV750 / XV920)
De modellen uit 1981-1983 hebben een centrale achterveer (monoshock) en een frame dat 'zweeft' boven het achterwiel. Dit specifieke frame is de heilige graal voor caferacer-bouwers wereldwijd, omdat het een superstrakke, minimalistische achterkant mogelijk maakt zonder dat je het hele frame hoeft door te zagen.
Dubbele Schijfremmen & Grote Tank (XV1100)
De XV1100 combineert de klassieke cruiser-stijl met serieuze tour-capaciteiten. In tegenstelling tot de lichtere modellen heeft de 1100 een fatsoenlijke tankinhoud (ca. 17 liter vanaf 1986) en dubbele schijfremmen aan de voorzijde, wat zorgt voor uitstekende stopkracht bij rijden met een passagier of bagage.
Eenvoud en Toegankelijkheid (XV535)
De XV535 blinkt uit in pure eenvoud. Het is een lichte machine die uiterst wendbaar is in het stadsverkeer. Bovendien is de motor door zijn vermogen (vaak rond de 45 pk of gemakkelijk terug te voeren) zeer populair binnen de A2-code codecode motorrijbewijs categorie.