Benzine en dieselmotoren - Werking - Constructie - Berekening
Hardcover met gebruikssporen, ingesealed in plastic door vorige eigenaar, algeheel in zeer goede, gave staat.
Benzine en dieselmotoren - Werking, constructie en berekening van tweeslag- en vierslagverbrandingsmotoren.
- Auteur: Grohe
- Uitgever: Uitgeverij Kluwer Bv
- Nederlands
- Hardcover
- 9789020125238
- 184 pagina's
standaardwerk van Heinz Grohe, "Benzine- en dieselmotoren: werking, constructie en berekening", dat een klassieker is in de autotechniek. Hieronder vind je de kernpunten over de werking, constructie en de berekening van de cilinderinhoud.
1. Werking: Benzine vs. Diesel
Beide motoren werken meestal volgens het viertaktprincipe (inlaat, compressie, arbeid, uitlaat):
- Benzinemotor (Ottomotor): Werkt met een mengsel van lucht en benzine dat wordt samengeperst en door een bougie (vonkontsteking) tot ontploffing wordt gebracht.
- Dieselmotor: Zuigt alleen lucht aan en perst deze zo sterk samen dat de temperatuur extreem stijgt. De brandstof wordt onder hoge druk ingespoten en ontbrandt spontaan door de hitte (zelfontbranding).
2. Constructie
- Dieselmotoren zijn robuuster gebouwd omdat ze bestand moeten zijn tegen veel hogere compressiedrukken en verbrandingstemperaturen dan benzinemotoren.
- Benzinemotoren kunnen lichter uitgevoerd worden en maken hogere toerentallen mogelijk, maar hebben doorgaans een lager rendement dan dieselmotoren.
3. Berekening Cilinderinhoud
De totale cilinderinhoud (slagvolume) van een motor wordt berekend op basis van de boring (diameter van de cilinder), de slag (afstand die de zuiger aflegt) en het aantal cilinders.
De formule:
Inhoud=𝜋×boring22×slag×aantal cilinders
Of in een vaker gebruikte technische vorm volgens de rekentips van Autodoc:
𝑉=0,7854×𝐷2×𝑆×𝑛
- V: Totale inhoud (meestal in
cm3c m cubed𝑐𝑚3 of liters)
- D: Boring (diameter cilinder)
- S: Slaglengte
- n: Aantal cilinders